*

  В навечерието на приемането на новия основен лихвен процент в Кремъл се състоя среща между президента Путин и големи руски индустриалци. Проправителствените медии нарекоха срещата "инкогнито".

   Някои теми, които олигарсите поднесоха на държавния глава, обаче попаднаха в публичното пространство. Година и половина повишаване на лихвите и оскъпяване на кредитите при поддържане на темповете на инфлация не бяха напразни за ръководителя на Централната банка Елвира Набиулина. В дебрите на властта зрее идея, че нещо трябва да се промени. Тъй като посоката на руската икономика към укрепване на отбранителния сектор остава същата, очевидно има предложения за преразпределяне на зоните на отговорност между властите.

   Както точно отбеляза анализаторът Кирил Родионов, „чайникът кипи“.

   Ако намалят и бюджетните разходи, страната неминуемо ще изпадне в рецесия. Впечатляващите данни за растеж на БВП, с които правителството се гордее, са постигнати предимно в секторите на държавните поръчки. Ако там има рецесия, това ще засегне цялата икономика. Самата централна банка очаква инфлацията да бъде 8-8,5% до края на 2024 г. Показателите за поскъпване през декември обаче дават всички основания да се смята, че поскъпването ще е значително по-високо - 9,31%.

 

  Наличието на стоки в страната намалява не само поради трудностите на паралелния внос или увеличените такси за рециклиране, но и поради „страничните ефекти“ от увеличаването на основния процент.

    https://newizv.ru/news/2024-12-17/klyuchevaya-stavka-rastet-inflyatsiya-tozhe-opravdaetsya-li-prognoz-ekonomistov-na-23-435040


  *

  Росавиация и Междудържавният авиационен комитет твърдят, че безопасността на полетите в Русия не е намаляла. Но това явно не е така. Според оценки на Novaya Gazeta Europe през 2023 г. откритите източници съобщават за повече от 180 инцидента, възникнали след излитане на самолет, в сравнение с около сто през 2019 г., когато имаше 20% повече полети. Това е увеличение от 2,2 пъти. През 2024 г. журналистите са преброили повече от 200 инцидента - увеличение от 2,3 пъти до 2019 г. В половината от случаите повредите са свързани с двигатели (30%) и шасита (20%). Освен това често възникват проблеми с хидравличните системи, спирачките и навигационните системи. Най-крехките самолети са разработените от Русия Superjet. От началото на годината са регистрирани 56 инцидента. Сред тях имаше един особено шумен - аварийно кацане на летището в Анталия в края на ноември, придружено от пожар на борда на кораба. Същият брой - 56 - инциденти, според открити източници, са се случили в Русия със самолети Boeing, но руските авиокомпании имат приблизително два пъти повече от тях, отколкото самолетите Superjet.

Стратегията не се развива: секторът на гражданската авиация е изправен пред перспективата за „канибализация“, каботаж и намаляване на пътническия трафик


https://re-russia.net/analytics/0219/

*

  Икономист предложи да се въведе данък върху пътуванията с такси: „Няма да има недоволство, ако минималните цени се повишат до 700 рубли“
   Според икономиста в Руската федерация е необходимо да се въведе минимален данък от 100 рубли за всяка единица таксиметрови услуги и услуги за доставка и няколко процента от тяхната цена. Той смята, че данъкът е подобен по мащаб на минималните 1,5-2 долара за литър вино.
   „Цената на типична бутилка вино също е в мащаба на цената на едно пътуване с такси и единица услуга за доставка в някои скъпи магазини. Няма да има социално недоволство, ако минималните цени за таксита и доставка се покачат до 700 рубли, а средните цени до 1000-1200 рубли“, пише той.

https://www.business-gazeta.ru/news/657410




*




*

 Саудитският петрол стана по-конкурентоспособен на цените в Азия в сравнение с други сортове, включително руския суров петрол Urals
     През ноември Саудитска Арабия си върна част от пазара за внос на суров петрол в Азия, докато Русия загуби част от доставките си. Това може да е ранен знак за променяща се пазарна динамика.
     Вносът на петрол в Азия от Саудитска Арабия, най-големият износител на суров петрол в света, се е увеличил до 5,83 милиона барела на ден през ноември спрямо 5,28 милиона барела на ден през октомври, според LSEG Oil Research.
     В същото време доставките на Русия за Азия, нейният най-голям регион на внос, спаднаха до 3,51 милиона барела на ден през ноември, под 3,96 милиона барела на ден през октомври и най-ниското ниво от януари, според LSEG.
     Преминаването от руски суров петрол към Саудитска Арабия идва, въпреки че държавната петролна компания на кралството Saudi Aramco повиши официалните продажни цени за своя суров петрол за азиатски клиенти за доставките, които трябва да бъдат изпратени през ноември.

https://www.profinance.ru/news2/2024/12/02/ced6-saudovskaya-araviya-vytesnyaet-rossiyu-s-neftyanykh-rynkov-azii.html


*