и се насочва към криза. От днес Аксьонов издаде указ, с който напълно се ограничава продажбата на 95-октанов бензин, като се изискват купони. 92-октановият бензин се продава на целия полуостров в контейнери от 20 литра на автомобил, като тубите са забранени.

  Според кримския лидер се очаква ситуацията да се подобри в рамките на 30 дни.

Може да се предположи, че Киев първоначално не е очаквал такъв резултат, което е нормално, когато става въпрос за някакво ново „чудодейно оръжие“. Не беше ясно как ще се представят дронове, управлявани от изкуствен интелект, колко от тях ще могат да летят или дали могат да причинят достатъчно щети на логистиката, за да се оправдае разчитането на тях. Но веднага щом видяха, че работи и какъв е ефектът, те веднага пренасочиха останалите си ресурси към удари.

    Клемент е преброил 200 удара по камиони през май – това е само публикуваното онлайн – като от 20 май насам са извършени 120 удара. От тези 200 ударени превозни средства, 80, според французина, и 75, според украински OSINT разследващи, са напълно унищожени, с потвърждение от земята.

    Ударите по логистиката вече засягат не само цивилните, но и военните доставки. Технически, армията не би трябвало да има проблеми все още, защото дори ако населението получава 20 литра гориво, армията би трябвало да получава толкова, колкото иска. Но това е в идеален свят с идеална армия, а нашият не е. Военните купуват част от горивото от цивилни бензиностанции със собствени средства и бойната им ефективност може да зависи пряко от това гориво, например, ако говорим за екипажи на дронове, които се нуждаят от генератори, за да зареждат дроновете си. Ако няма гориво на бензиностанциите, те не могат да го купят и следователно дроновете също не могат да бъдат заредени.

    Има решения за руските въоръжени сили, някои от които вече се изпробват:


    Конвои от камиони с мобилни оперативни групи и екипажи на дронове с противовъздушни дронове;
  Пътни мрежи Lid;
  Разширяване на системите за „малка противовъздушна отбрана“ в зоната на „сухопутния коридор“.

     Единственият проблем е, че конвоите могат да се изградят само бързо, но няма гаранция, че ще работят; един конвой може просто да се превърне в по-удобна цел за масиран въздушен удар. Всичко останало изисква време и ресурси. Например Украйна, която очевидно е пред Русия в „мрежовите технологии“, сега може да полага 8,5 километра мрежа на ден, в сравнение с едва 4,5 километра преди година. Темпото на Русия вероятно е по-бавно, така че ще отнеме повече от месец, за да се покрие пътят от руската граница и „новите територии“ до Крим с мрежи.

   Не бива да се очаква „логистичната блокада“ да бъде премахната до средата на лятото и макар че всичко е горе-долу ясно с Крим, сега възниква въпросът: как това ще се отрази на фронта? Има косвени индикации, че май е бил повратна точка, когато Украйна започна да превзема настъпателната инициатива. Все още не виждам украинските въоръжени сили да могат да започнат голяма стратегическа офанзива - а информацията, циркулираща в опозицията за рязко намаляване на броя на силите за специална отбрана, все още не е обективно потвърдена. Украинската армия обаче многократно е извършвала ограничени, но смели операции, а настоящите условия с парализата на логистиката на юг са просто идеални за още една такава операция.

  https://t.me/artjockey/3140







  "Всички вносни стоки в Русия ще достигнат рекордни цени от 1 юни. Правителството ще въведе нова система за контрол на вноса от страните от ЕАЕС. Членовете на Съюза ще бъдат задължени да плащат ДДС и акцизи, преди да внасят стоки в Русия. В противен случай камионите няма да могат да преминават границата.
    В резултат на това цените на електрониката, дрехите и други стоки могат да се повишат с до 50% до края на годината. Новата система ще засегне особено силно паралелния внос и малките доставчици: сега 22% от стойността на товара ще трябва да бъде замразена предварително, а всякакви смущения в системата буквално биха могли да парализират доставките. Ерата на „евтиния сив внос“ приключва, предупреждават експерти.“ @streetwall

      Продължавам да бъда приятно шокиран от решението на Русия на икономическите си проблеми. Факт е, че най-критичният паралелен внос, влизащ в страната на вече доста високи цени, не е предимно шунка и италиански вина, а продукти, които са критично важни за военно-промишления комплекс. Западни или китайски чипове и компютърно оборудване, превозни средства и машинни инструменти, лагери и турбини, авионика и комбайни, семена и фуражни добавки – списъкът е буквално безкраен.

  Не знам кой в ​​руското правителство е измислил тази брилянтна схема, но бих им дал медал „Герой на Украйна“.

(с)

https://vc.ru/media/2954975-importnye-tovary-podorozhayut


    *


00:00 Игор Липсиц е онлайн
  00:05 Има ли смисъл Международният икономически форум в Санкт Петербург?
    03:59 Защо Русия през 90-те години привлече инвеститори?
    07:09 Възможно ли е преструктурирането на руската икономика?
    10:38 Китайските реформи и уроци за Русия
    13:26 Защо не успя да създаде руска иновационна среда?
    15:44 Висше училище по икономика: Успех и граници на развитието
    17:46 Защо Русия винаги се е нуждаела от чуждестранни специалисти?
    25:04 Прилепин, назначения и кадрова политика в университетите
    27:14 Съветските учени по-свободни ли бяха от днешните?
    36:25 Защо Русия продължава да се ориентира към Запада?
    40:29 Въпрос: Ще се върнат ли трайно купоните и недостигът?
    43:14 Възможно ли е възстановяването на Съветския съюз?
  46:26 Относно спада в приходите от петрол и газ в Русия
  47:42 Ускорява ли национализацията процеса на деградация?
  50:01 Какво друго можем да очакваме от SPIEF?

*